新零售的未来是“共享经济”新概念?

新零售
随着新零售概念的提出,传统零售和电商之间的界限仿佛变得模糊起来,无论是线上还是线下,众多商家都在摸索着如何打造自己的新零售模式。

随着新零售概念的提出,传统零售和电商之间的界限仿佛变得模糊起来,无论是线上还是线下,众多商家都在摸索着如何打造自己的新零售模式。有人说,新零售就是线上线下融合,也有人说,新零售只是个概念,成熟范例难觅。那么,新零售到底是什么?近日,阿里研究院发布的《新零售研究报告》似乎给了大家一个答案。

消费者驱动的新零售时代

现在国内零售市场最热的词是什么?当然是新零售。自从马云在2016年10月的阿里云栖大会上提出了新零售的概念之后,整个零售行业都开始探索如何走新零售的道路。

阿里研究院发布的《新零售研究报告》中提出,新零售是指以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态。富基融通创始人颜艳春对此表示,在他看来,新零售是下一代零售,它不仅仅是创新的零售,也不仅仅是线上线下的融合,它并没有固定的模式,所有的传统零售都正在面临零售业更细分化的革命性的格局。“我认为,竞争的本质永远关乎效率和成本,零售的本质永远关乎顾客和商品。把握到这两个本质的企业才是下一代新零售的王者。”

颜艳春表示,在新零售的概念提出后,以前人们还会说传统零售和电商之间的区别,未来电商也会变成传统行业。他认为,如果说第一次零售革命是实体店连锁革命,第二次零售革命是电商革命,那么现在面临着的第三次零售革命就是消费者驱动的革命了。“新零售时代是消费者驱动的时代,为什么现在零售企业都在拥抱线下,阿里巴巴也正在大规模地拥抱线下,因为实体店是消费者情感连接和情感宣泄最重要的场所,是没有办法取代的。”

《新零售研究报告》也认为,新零售的主要特征之一就是以心为本,即通过数字技术创造力的千变万化,无限逼近消费者的内心需求,最终实现“以消费者体验为中心”,并围绕消费者需求,重构人、货、场。

报告认为,过去消费者的需求主要是对商品的价格和功能诉求,追求性价比、产品功能、耐用性等等,对于服务体验的诉求并不高。然而,现在消费者除了对商品有了更高的功能诉求,需要它们在基本功能的基础上有进一步的个性化的专业功能外,对服务和内容的诉求也不断增加,如个性化服务、文化认同、社交体验等等。

颜艳春认为,现在是消费者主权的时代,即SOLOMOME (social社交+local本地化+mobile移动+personalized个性化)时代,这代表着消费者的平等意识、自由意识的觉醒。“这一觉醒就逼迫所有的零售物种都要以它为中心来驱动整个世界,”他说。现在消费者已经不再完全受商家的主导,而是更相信自己圈子里的好友、同事、亲友、专家、同行或网友提供的各类消费建议,每一个消费者都能和素未谋面的消费者相互交流,形成消费社群,分享他们的消费主张。“众包购物”打破了制造商、零售商与消费者之间存在的边界,消费者完全拥有了选择让自己愉悦的零售商或品牌商的权力,而不再是零售商或品牌商给消费者做决定。

“共享商业”是发展趋势

在消费者主权的时代,新零售的未来会变成什么样子?颜艳春认为,共享经济就是未来的发展趋势。“竞争的本质是效率和成本,而共享经济能通过共享采购、共享物流、共享经营这套新的‘打法’把成本降到最低,效率提到最高。”

“我们现在正从电商经济时代走向共享经济这个未来。现在已经有一些企业在尝试共享经济,如Uber,但它只是把个人的闲置资产进行共享。如果要实现新的B2B的共享经济,是需要把企业级的闲置资产、过剩产能即大量的碎片的客流、物流、资金流、商品流、信息流共享出来,重新定价,形成一个新的市场。”颜艳春认为,现在实体店有大量闲置的资产,包括客户、商品、库存,但从竞争的角度来看,实体店竞争的效率低下,成本高昂。“在没有互联网的时代,传统的层层分销模式是有效的,但在互联网存在的当下,这种模式已经濒临瓦解。”

在颜艳春看来,目前的新零售时代主要有三个代表,即日本7-11、汇通达还有盒马鲜生,它们也是共享经济的代表。以盒马鲜生为例,它只关注自己周边5公里内的客群,无论是在门店购买,还是APP线上下单,均能保证“5公里范围,半小时送达”。与其他生鲜商超不同的是,盒马鲜生不接受现金付款,只接受支付宝付款,就可以将5公里内支付宝的用户都连接在一起。利用其高效率的配送系统,会让5公里内的客群慢慢养成在这里消费的习惯。“你说它是个实体店,好像不是;说它是个电商,好像也不是。”颜艳春表示,盒马鲜生是一个彻底的全渠道商店,和同样“消灭5公里”的沃尔玛完全不一样。

至于日本7-11,8000名员工创造了百亿利润,库存周转只有10天。颜艳春认为,虽然从表面上来看,日本7-11是实体便利店业态,应该算到传统零售渠道里去,但它实际上践行的是产业互联网的概念,是个产业互联网公司。“日本7-11利用产业‘路由器’,将18000个夫妻店、170个地方加工厂和140个地方物流公司连接起来,搭建了共享经济平台,彻底做到了‘去中间化’,形成了价值洼地。此外,日本7-11除了其最早的500家门店外,后来新开的都是加盟店,仓储、配送也都不是自建,实现了轻资产模式。”不过,颜艳春表示,中国7-11目前还在试验阶段。

汇通达则专注于农村市场,做了农村的家电产业路由器。有别于其他“电商下乡”自建站点、自建物流体系的思路,汇通达坚持农村电商的本土化战略,牢牢把控住乡镇的消费供给终端——乡镇夫妻店,并用“5+服务”提高其经营能力与服务能力。“汇通达模式”就是把农村、乡镇的夫妻店资源,链接到汇通达的平台上。每个村都建立信息点,帮助小老板在前端获取顾客,同时在后端,可以得到优化的供应链,汇通达会当天为小店配货,这样小店就不需要准备很多货了,只出样和售卖产品就可以。汇通达将简单的农村家电批发模式改成了共享采购模式,不过颜艳春认为,这种模式目前还没有做到完全的“去中间化”。

颜艳春表示,要想成为未来共享经济的零售业“独角兽”,需要有两大组织特征,一个是轻资产模式,一个是赋能式组织。他认为,对于现在的零售企业来说,轻资产模式是根本,它们要赋能老店,而不是一味地开新店。“与此同时,要记住所有革命的目的都是效率加成本,要将冗余成本挤干净,实现对外赋能、对内赋权,这样才能实现指数型增长。”

■本文来自:中国商报,作者: 冉隆楠

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