【方法论】经纬投资邵亦波:交易型平台项目究竟该怎么判断?

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变革家,专注创业项目分析,帮股权投资者把好第一关!交易平台如果定义得比较广的话囊括了很多的东西,比如我们投资的猎聘,绝对就是交易平台,有人要找工作,有人有工作要找人,双方要搭配,或者我们投的滴滴快的,也是有需方和供方,或者是e袋洗,以及很多O2O的项目,包括饿了么。广义地来看,会有一些共性来帮助我们做投资决定。

譬如说如果一个行业的SKU比较少,它也能做交易平台,但是交易平台的价值比较少,如果一个行业的买家或者是卖家比较集中,也会造成这个交易平台的生命力比较少。比如,滴滴快的看起来只有一个SKU,就是车,而一个SKU是做不了交易平台的,但是它的SKU其实是无限的,是随时随地用车:这个时候在一分钟路程内,我要一辆车,所以车不是一个SKU,是说这个时间和这个地点的车是一个SKU。

所以滴滴快的能够这么快的发展,而且会拼得谁么凶,就是因为这是个很强的交易平台,也就是一家或者是两家能存活,所以会抢得特,烧钱烧得特别厉害,其实外卖也是一样,也是SKU特别多,也是买家、卖家极其分散,所以也打得特别厉害,而且打是真的打,不是虚拟的打。交易平台的特性特别鲜明的话,竞争也会越激烈。

再譬如说,找律师这个东西的交易平台属性就不强,虽然看起来像交易平台。但是我找了律师以后,我就经常用这个律师,每次都找同一个的话,平台的价值就小了。

模仿京东模式的纯电商,现在再想做成可能性很小,我觉得现在出现了一些“内容驱动型”电子商务公司比较有前景,一些垂直电商要吸引用户的成本太高了,但是由内容驱动,有成功的可能,也还有待观察。

对于我们过往的投资中,反思后觉得我们不够冒险。比如说我们错过京东,就是我们不够冒风险,在估值5000万美金时,确实风险不小,但是对项目成功以后的体量,当时估计不足,所以,后来轮到投资快的打车的时候,我们就没犯同样的错误。

当时快的风险也不小,我们投资快的时候,快的是被远远甩开的第二名,业务规模大概是滴滴的四分之一到五分之一,很多人不敢投,但是我们很喜欢快的团队,很喜欢他们的为人和做事风格,虽然说风险很大,但是我们觉得不危险。

到现在为止,经纬失败的案例很少,8年历史,投了300多家公司,到现在,真正失败关门的公司不到20家,可能还有10家“行将就木”,加起来也就30家,10%左右,比例很小,一般做早期投资,投了300家里面有100家关门都很正常。所以总的来说经纬的失败率还是很低的,但是从某种意义上来看,失败率太低说明我们还不够冒风险,死掉的公司还可以更多一点。

 

本文作者邵亦波,经纬创投合伙人,转载自36氪。了解更多决策参考信息请添加变革家小秘书(添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注)或直接点击会员链接:https://jinshuju.net/f/Z7rfJh;转载请注明作者姓名和“来源:变革家”;文章内容系作者个人观点,不代表变革家对观点赞同或支持。

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