去哪儿退市或为携程主攻机酒两大业务,预计2018年实现首次盈利

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去哪儿网管理层预计,公司在2018年首次实现年度盈利,届时全年运营利润达1.43亿元,净利润1.23亿元。

变革家,和您一起发现和投资身边的商业变革者!被携程收购后,去哪儿一如外界猜测,正式启动了在纳斯达克的退市计划,北京时间2月24日,在公司的一次特别股东大会上,投票通过了此前达成的私有化要约。这笔交易完成后,去哪儿将正式在纳斯达克退市。

去哪儿网退市的一大参照,就是艺龙网,仅仅被携程收编后的三个月,就已经启动了退市,退市方式如出一撤。除了艺龙的前车之鉴,去哪儿网的退市,在内部也早就有迹可循。2016年上半年,“去携”合并财务报表后,携程的财报在账面上曾因去哪儿的亏损而被拖累,去哪儿网直到去年第三季度才扭亏为盈,彼时距离携程收购去哪儿已经超过一年,“而这次退市将会进一步使成本降低,提高利润。”一名接近携程的资深业内人士分析道。

记者从携程最新公布的2016年度财报(未经审核)上获悉,截至2016年12月31日,2016年全年携程净营业收入为192亿元人民币(28亿美元),相比2015年增长76%,合并后的财务优势逐渐显现。

去哪儿网之后去哪儿?上述业内人士向南都记者表示:“最终都是资源整合的过程,减少重复业务,降低成本,把去哪儿作为对携程整个集团的业务支持的一部分。”携程执行董事会主席梁建章去年曾表态要加大对中低星酒店的投入,矛头显然直指新美大的酒店业务,而去哪儿网就是这支“利矛”。在携程去年第三季度的财务报表中曾特别提到,去哪儿在机酒两大传统强势业务上,为公司的整体盈利贡献不少。

值得一提的是,去哪儿的子公司北京航富管理咨询有限公司去年9月曾增持新三板OTA公司ST百拓的股票,但该次增持交易额只有“仅仅”800余万,去哪儿有否借道回归新三板,又或是单纯出于“囤壳”的考虑,仍不得而知。

而携程CEO孙洁日前在接受媒体采访时称,希望携程能够进入A股名单,但需要符合国家政策,并期待实现这一目标。

2016年至2025年的业绩预期

去哪儿网管理层预计,公司在2018年首次实现年度盈利,届时全年运营利润达1.43亿元,净利润1.23亿元。

管理层还预计,2016年至2025年,公司年度净营收增幅分别为10.0%、45.3%、32.6%、29.8%、25.0%、21.0%、19.7%、19.0%、19.3%、19.2%。

去哪儿网管理层对2016年至2025年的业绩预期具体如下:

净营收:45.87亿元、66.67亿元、88.38亿元、114.76亿元、143.46亿元、173.61亿元、207.84亿元、247.23亿元、295.01亿元、351.65亿元;

净营收同比增幅:10.0%、45.3%、32.6%、29.8%、25.0%、21.0%、19.7%、19.0%、19.3%、19.2%;

毛利润:33.06亿元、49.09亿元、65.94亿元、86.37亿元、108.53亿元、131.68亿元、157.89亿元、188.00亿元、224.54亿元、267.84亿元;

运营开支:62.66亿元、56.87亿元、64.52亿元、73.48亿元、88.96亿元、101.47亿元、122.19亿元、143.47亿元、170.49亿元、200.53亿元;

EBITDA:-28亿元、-5.92亿元、3.43亿元、15.20亿元、22.09亿元、32.96亿元、38.73亿元、47.83亿元、57.67亿元、71.28亿元(税息折旧及摊销前利润);

运营利润:-29.61亿元、-7.77亿元、1.43亿元、12.90亿元、19.57亿元、30.20亿元、35.71亿元、44.53亿元、54.06亿元、67.32亿元;

净利润:-29.80亿元、-7.97亿元、1.23亿元、9.58亿元、14.92亿元、24.11亿元、28.48亿元、35.62亿元、43.30亿元、54.06亿元;

不计股权奖励开支(非美国通用会计准则下)的调整后数据:

运营利润:-11.79亿元、-0.91亿元、10.27亿元、22.08亿元、31.05亿元、40.62亿元、48.18亿元、59.36亿元、71.76亿元、88.42亿元;

EBITDA:-10.19亿元、-0.94亿元、12.27亿元、24.38亿元、33.57亿元、43.38亿元、51.20亿元、62.66亿元、75.37亿元、92.38亿元。

2016年9月19日,去哪儿网VIE控制的境内子公司航富咨询以老股受让的方式,成为一家存在摘牌风险的新三板公司的控股股东,该公司为百拓科技(股票简称:ST百拓),主营业务为国内机票代理企业和传统旅行社企业提供国内机票交易系统平台。当时曾有业内对于去哪儿网的这一收购举措分析认为,其是在囤壳。但据记者了解,去哪儿私有化的下一步可能并不意在新三板这个平台。

本文综合整理于南方都市报、新旅界。

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